位于长江中下游南岸。东北接句容市，东南连溧水县，西南界安徽省马鞍山市，西部濒临长江与江浦县及安徽省和县隔水相望。
本境地貌主要为低山、丘陵、岗地、平原、盆地，其中丘陵岗地所占面积最大，地势南北高，中间低，形同“马鞍”高差约350米。东北有汤山、孔山、青龙山盘踞，总面积三十多平方公里，海拔高度约300米，是宁镇山脉主体所在。茅山余脉横山、莺子山、天马山蜿蜒于境西南部，其山势巍峨，海拔350米。境内河流分属秦淮河和长江两大水系。南北贯穿境内的秦淮河为本境最大河流。另有其支流索野西河、横溪河、阳山河、牛首山河、秦淮新河、一干河、二干河、汤水河等。长江干流有九乡河、七乡河、江宁河、铜井河、牧龙河等。
属北亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，雨水充沛，日照充足，无霜期长。年平均气温15.5℃，年平均降水量1012毫米 。年平均无霜期约224天。干旱、台风、冰雹、洪涝、连阴雨等为境内主要自然灾害。
江宁区总人口74万 ，以汉族为主。少数民族主要有回族、满族、彝族、壮族、土家族、蒙古族、高山族、维吾尔族、哈尼族、纳西族、布依族等多个民族。
江宁区面积1573平方千米，城区驻地东山镇。江宁区辖7个街道、2个镇：东山街道、秣陵街道、汤山街道、淳化街道、禄口街道、江宁街道、谷里街道；湖熟镇、横溪镇。
江宁为六朝古都之地，从五代杨吴时代起，江宁、上元两区同城而冶，一直到清末。南唐、明代初期、太平天国、中华民国都在今南京城建都，实际上是在江宁、上元的地域中。江宁区可以说是“六代豪华”之地，“十朝京畿”要地。
江宁是个古老而年轻的地方。秦淮河畔那些“台形遗址”出土文物说明，早在四五千年前，我们的先民们便在这里劳动、生活，创造了有名的“湖熟”文化。历史上这里首次设县是在秦代，至于县以“江宁”名，那是晋代的事了。晋武帝司马炎先于此设临江县。在他南巡到此时，因慨叹“外江无事，宁静于此!”遂又将临江县改为江宁县。自此，江宁之名便一直沿用至今。
江宁人民勤劳勇敢，不畏邪恶，执着追求光明，献身正义。辛亥风云中，武昌起义消息传来，驻在秣陵关的新军九镇便义旗高举，投身到光复南京的战斗中。“七七事变”后，日寇铁蹄践踏着“千里莺啼绿映红”的江南土地，江宁人民又跟随共产党、新四军建立抗日革命根据地，打击日本侵略者。在新四军主力北撤后的艰苦日子里他们没有被白色恐怖吓倒，又踏着战友的血迹开展游击战争，斗敌、斗顽，终于迎来了抗日的胜利和江宁解放，天地重光。
农作物主要有水稻、玉米、大豆等粮食作物；经济作物主要有烟叶、茶叶等。畜牧业以饲养畜禽为主。长江水域盛产刀鱼、鳗鱼、河豚鱼、鲥鱼等鱼类。林木资源以针叶林为主，主要有马尾松、国外松、杉木、黑松等树种。野生动物有属国家一级保护的中华鲟、扬子鳄等。工业主要有建材、化工、机械、电器、纺织、食品等多种门类。矿产资源主要有铁、金、铜、锰等金属矿，以及陶土、高岭土、方解石、重晶石、红砂、石灰石、磷、硫等非金属矿藏。
江宁位于长江三角洲经济发达地区，从东西南三面环抱南京主城，距离市中心仅7公里。处于国家、省为南京构筑的大交通网络枢纽地位，全区已形成了快速立体交通网络。
●公路：江宁区内公路四通八达，区内有等级公路1800多公里，公路密度达1.2km/(km)2，居全国第一。年公路货物运输总量超过7000万吨。境内有104国道、312国道、205国道及沪宁高速公路、宁马高速公路、宁高高速公路。横跨江宁的南京二环路、宁杭高速公路也即将竣工通车。做为南京三环路重要组成部分的汤铜公路由东北向西南横跨江宁全区。
●航空：江宁境内有南京禄口国际机场。2004年禄口机场年旅客吞吐量将超过450万人次，货物吞吐量将超过13.5万吨，位居全国第五，并进入快速发展期。
●铁路：南京是连接华中、华东、华北的重要交通枢纽，津浦、沪宁、宁芜三条铁路交汇于此，货物可达全国各大城市。京沪高速铁路规划通过江宁，其南站位于江宁岔路口地区。江宁距离火车站7公里。
●水运：江宁距亚洲内河第一大港口新生圩港仅17公里，东距入海口347公里。南京港拥有万吨以上泊位16个，年货物吞吐量已达5000万吨以上，其中进出口货物达600万吨以上，集装箱吞吐量已达15万标箱以上。港内可常年停泊2.5万吨级的远洋货轮，每月均有发往日本、香港、韩国、新加坡等地的航班。
境内有国家文物保护单位—南唐二陵，为江南地区迄今所发现的最大地下宫殿，对研究唐宋时期的建筑、绘画、雕刻以及帝王陵墓制度等，具有重要价值。另有天然温泉—汤山温泉、南京南郊风景胜地—牛首山、造型美观的杨柳古建筑群以及雕刻精美的窦村戏台等名胜古迹。特产湖熟板鸭、土桥贴炉面筋、雨花茶、禄口玉带糕等。
